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技术文章

汽轮机调节阀设计的现状

电流调节器结构优化主要是基于冷单体对比试验、流动特性、卸载功能、基本特性和相对稳定性的提升力,挑出的型线优化组合方案,提供方案基础稳定条件。实际控制阀门方案和计算主要流基于相似理论、相关原理,流体力学和冷测试数值大小来确定一些关键部件方案操作条件,如调节阀与直径、喉径和出口座位。传统的方案方案是简单的,因为大多数的稳定流动状态的运行负荷仍然是可靠的。
流相似理论,指出动态相似模型和物理流都需要在时间和空间所有的相似准则为平等相似条件下。与传统的流体机械,汽轮机调节器在非恒定流动态现象不仅是随机性强,非常微妙和敏感。运行场景很难准确地捕获的根源发生流固耦合现象,模拟实验和难以再现真实的不稳定现象。这是原因,监管机构建模方案缺乏实测和试验数值,更不用说掌握其内部流动规律,限制了应用相似理论,相似准则如斯特劳哈尔时间测定参数缺乏研究到目前为止。也就是说,监管者在流固耦合现象参与缺乏建模方案方案的非恒定流。显然,从模型方案、加工、测试和数值转换为真正的调节器物理方案完成后,工作状态的整个过程不仅长周期成本很大,而且有很多的不确定性,提高调节器方案方案是十分必要的。
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